{"version":"1.0","provider_name":"RallyCaf\u00e9Magazin","provider_url":"https:\/\/rally.cafeblog.hu","author_name":"a mih\u00e1lyi","author_url":"https:\/\/rally.cafeblog.hu\/author\/mihalyi\/","title":"WRC 200 ezer eur\u00f3\u00e9rt, k\u00e9tnapos vb-futamok","html":"\"140510_66_MEEKE<\/a>Olcs\u00f3 WRC-kkel \u00e9s k\u00e9tnapos vb-futamokkal lehetne megmenteni a sportot, legal\u00e1bbis a gy\u00e1rt\u00f3k \u00e9s az FIA elk\u00e9pzel\u00e9se szerint, pedig lenne r\u00e1 m\u00e1s megold\u00e1s is.\r\n\r\nA m\u00falt h\u00e9ten tan\u00e1cskozott az FIA \u00e9s a rali vil\u00e1gbajnoks\u00e1g kereskedelmi jogainak birtokosa a 2017-t\u0151l bevezetend\u0151 \u00faj m\u0171szaki szab\u00e1lyokr\u00f3l, \u00e1m az \u00fcl\u00e9sr\u0151l csak annyi sziv\u00e1rgott ki, hogy nagyon el\u0151re mutat\u00f3 volt<\/em>, de d\u00f6nt\u00e9s nem sz\u00fcletett.\r\n\r\nA legt\u00f6bben a jelenlegi R5-\u00f6s aut\u00f3kra \u00e9p\u00fcl\u0151 WRC-ket j\u00f3solnak, \u00e1m a gy\u00e1rt\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra sokkal fontosabb lenne, hogy a k\u00f6lts\u00e9geiket cs\u00f6kkenteni tudj\u00e1k, amire \u00e9sszer\u0171 \u00e9s f\u00e1j\u00f3 javaslatot egyar\u00e1nt tettek.\r\n\r\nYves Matton a Citro\u00ebn Racing vezet\u0151je p\u00e9ld\u00e1ul \u00fcdv\u00f6z\u00f6lte az R5-re \u00e9p\u00fcl\u0151 WRC-k gondolat\u00e1t, de csak akkor, ha a k\u00f6lts\u00e9geket az FIA kord\u00e1ban tudja tartani. \u201eA Szuper\u20132000-es aut\u00f3kkal m\u00e1r egyszer ezt v\u00e9gigcsin\u00e1ltuk. 200 ezer eur\u00f3val indultunk, azt\u00e1n h\u00e1rom \u00e9v m\u00falva m\u00e1r 300 ezer eur\u00f3ba ker\u00fcltek az aut\u00f3k. Az R5\u00a0180 ezerr\u0151l indult \u00e9s m\u00e1r most 200 ezern\u00e9l tartunk. Ok\u00e9, ez nem t\u00fal nagy k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g, de ha azt mondjuk, hogy az R5 lesz a gy\u00e1ri versenyaut\u00f3, akkor az FIA-nak kell megakad\u00e1lyozni a k\u00f6lts\u00e9gek emelked\u00e9s\u00e9t.\u201d\r\n\r\nA jelenlegi WRC-k \u00e1ra kb. 400 ezer eur\u00f3, amelyet az R5-\u00f6s\u00f6kkel meg tudn\u00e1nak felezni.\r\n\r\nMatton elk\u00e9pzel\u00e9s\u00e9vel Carlos Barbosa, az FIA rali vb-szekci\u00f3j\u00e1nak vezet\u0151je is egyet\u00e9rt. \u201eMegfizethet\u0151 aut\u00f3ra van sz\u00fcks\u00e9g \u00e9s meg kell akad\u00e1lyoznunk, hogy a szab\u00e1ly olyan kiskapukat hagyjon a gy\u00e1rt\u00f3knak, amellyel p\u00e9ld\u00e1ul v\u00e9konyabb \u00fcveget haszn\u00e1lhatnak az aut\u00f3ikba. Egyed\u00fcl a gy\u00e1ri csapatok engedhetnek meg maguknak ilyen felesleges k\u00f6lts\u00e9geket.\u201d\r\n\r\nVagy m\u00e9g \u0151k sem, hiszen Matton nem csak az aut\u00f3k \u00e1r\u00e1t, a versenyz\u00e9s k\u00f6lts\u00e9geit is szeretn\u00e9 a fel\u00e9re cs\u00f6kkenteni. \u201eA versenyek form\u00e1tum\u00e1t is meg kell v\u00e1ltoztatni. Kezdhetn\u00e9nk cs\u00fct\u00f6rt\u00f6k reggel a g\u00e9p\u00e1tv\u00e9tellel, esete a ceremoni\u00e1lis rajttal \u00e9s vas\u00e1rnap este mindenki haza mehetne. Ha k\u00e9t-h\u00e1rom nappal ler\u00f6vid\u00edtj\u00fck a versenyeket, akkor az m\u00e1r jelent\u0151s megtakar\u00edt\u00e1s. Ha vas\u00e1rnapra marad egy r\u00f6vid szakasz, az m\u00e9g belef\u00e9r, de ha negyven kilom\u00e9tert aut\u00f3zunk, akkor vas\u00e1rnap est\u00e9re nem tudjuk haza juttatni a csapatot, annak nincs sok \u00e9rtelme.\u201d\r\n\r\nBarbosa ezzel a kijelent\u00e9ssel is egyet \u00e9rt: \u201eA k\u00e9tnapos versenyek a rendez\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra is megtakar\u00edt\u00e1st jelentenek \u00e9s a szurkol\u00f3knak is k\u00f6nnyebb a versenyt k\u00f6vetni. M\u00e1sok sz\u00e1m\u00e1ra a rali viszont a kalandr\u00f3l \u00e9s a kih\u00edv\u00e1sr\u00f3l sz\u00f3l, ami hosszabb versenyeket ig\u00e9nyel. Meg kell n\u00e9zn\u00fcnk, hogy milyen kompromisszumot tudunk k\u00f6tni ebben a k\u00e9rd\u00e9sben.\u201d\r\n\r\nM\u00e1shol l\u00e1tja a probl\u00e9m\u00e1t a Subaru egykori gy\u00e1ri csapat\u00e1nak a vezet\u0151je \u00e9s a rali vb kereskedelmi jogainak egykori birtokosa, Dave Richards. \u201eHa a rali vil\u00e1gbajnoks\u00e1gnak igazi \u00e9rt\u00e9ket adsz, akkor a gy\u00e1rt\u00f3k itt k\u00f6ltik el a p\u00e9nz\u00fcket, de ehhez vonz\u00f3v\u00e1 \u00e9s befektet\u00e9sre \u00e9rdemess\u00e9 kell tenni a sportot.\u201d\r\n\r\nVagyis nagyobb publicit\u00e1st kell adni neki. Az a h\u00edr j\u00e1rja, hogy a gigak\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9ssel \u00e9rkez\u0151 Volkswagen nem nagyon el\u00e9gedett azzal az \u00e9rt\u00e9kkel, amit a vil\u00e1gbajnoki c\u00edmmel egy\u00fctt kaptak, \u00e9s t\u00f6bbsz\u00f6r is kritiz\u00e1lt\u00e1k a rali vb prom\u00f3t\u0151r\u00e9t, hogy nem tesz eleget a sport n\u00e9pszer\u0171s\u00edt\u00e9s\u00e9\u00e9rt.\r\n\r\n\"vw-20140508-6633<\/a>","type":"rich","thumbnail_url":"https:\/\/rally.cafeblog.hu\/files\/2014\/05\/140510_66_MEEKE-Small1-150x150.jpg","thumbnail_width":150,"thumbnail_height":150}