{"version":"1.0","provider_name":"RallyCaf\u00e9Magazin","provider_url":"https:\/\/rally.cafeblog.hu","author_name":"RealSimonSays","author_url":"https:\/\/rally.cafeblog.hu\/author\/realsimonsays\/","title":"DTM: Wittmann nyert, Spengler par\u00e1d\u00e9zott a Hungaroringen","html":"

Marco Wittmann rajt-c\u00e9l gy\u0151zelme alapj\u00e1n ak\u00e1r unalmasnak is gondolhatn\u00e1nk a DTM hungaroringi futam\u00e1t \u2013 pedig nem volt az! Timo Glock \u00f3ri\u00e1sit csat\u00e1zott az Audi legjobbjaival, Molin\u00e1val \u00e9s Mortar\u00e1val a dobog\u00f3\u00e9rt, de a hajr\u00e1ban Bruno Spengler \u00fagy v\u00e1gott \u00e1t a f\u00e9l mez\u0151ny\u00f6n, mint k\u00e9s a vajon. Vas\u00e1rnap az is kider\u00fclt, hogy igenis \u00e9dekli a magyarokat a DTM: 25 ezren l\u00e1togattak ki Mogyor\u00f3dra.<\/b><\/span><\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n[caption id=\"attachment_806\" align=\"aligncenter\" width=\"600\"]\"DTM-start<\/a> DTM-start a Hungaroringen, 26 \u00e9v ut\u00e1n el\u0151sz\u00f6r. A versenyre 25 ezren voltak k\u00edv\u00e1ncsiak (Fot\u00f3k: DTM Media)[\/caption]\r\n

Marco Wittmann<\/em> rajt-c\u00e9l gy\u0151zelm\u00e9vel \u00e9rt v\u00e9get a N\u00e9met T\u00faraaut\u00f3 Bajnoks\u00e1g idei harmadik futama a Hungaroringen. Az RMG BMW csapat fiatal pil\u00f3t\u00e1ja hib\u00e1tlan versenyt teljes\u00edtett, ez \u00e9vi m\u00e1sodik diadal\u00e1t aratta, ezzel meger\u0151s\u00edtette vezet\u0151 poz\u00edci\u00f3j\u00e1t a bajnoks\u00e1gban. <\/span><\/span><\/p>\r\n

\u201e<\/em>Nem volt olyan k\u00f6nny\u0171, amilyennek k\u00edv\u00fclr\u0151l l\u00e1tszott! Kulcsfontoss\u00e1g\u00fa volt, hogy j\u00f3l rajtoljak, azt\u00e1n igyekeztem egy kis el\u0151nyt ki\u00e9p\u00edteni, ami siker\u00fclt is. A ker\u00e9kcser\u00e9m el\u0151tt 4-5 m\u00e1sodperces el\u0151nyre tettem szert, de a DTM-ben sosem lehet tudni, hogy valakinek hogy v\u00e1lnak be a v\u00e9g\u00e9re feltett l\u00e1gyabb gumik, ez\u00e9rt egy pillanatra sem d\u0151lhettem h\u00e1tra<\/em>\u201c \u2013 mondta a 25 \u00e9ves f\u00fcrthi aut\u00f3s.<\/span><\/span><\/p>\r\n

\u201e<\/em>Lehet, hogy k\u00edv\u00fclr\u0151l szuper-kim\u00e9rtnek t\u0171n\u00f6k k\u00e9t gy\u0151zelem ut\u00e1n, pedig ez nem \u00edgy van: a leint\u00e9s ut\u00e1n m\u00e9g vis\u00edtottam is a buk\u00f3sisak alatt. Nagy megk\u00f6nnyebb\u00fcl\u00e9s volt l\u00e1tni a kock\u00e1s z\u00e1szl\u00f3t. Egyel\u0151re nem gondolok arra, hogy vezetem a bajnoks\u00e1got, tal\u00e1n ez\u00e9rt t\u0171n\u00f6k ennyire nyugodtnak. Ma este nagyot bulizunk a csapattal Budapesten, az biztos!\u201c<\/em> \u2013 tette hozz\u00e1 a bajnoki \u00e9llovas.\r\n<\/span><\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n[caption id=\"attachment_811\" align=\"aligncenter\" width=\"600\"]\"Marco<\/a> Marco Wittmann (25) id\u00e9n m\u00e1r k\u00e9t futamot nyert a BMW-vel, ez\u00e9rt vezeti a bajnoki pontversenyt[\/caption]\r\n

\"DTM-1401628235\"<\/a>\r\nMiguel Molina<\/strong> r\u00e1ghatta a kef\u00e9t: a harmadik rajthelyr\u0151l nyolcadiknak esett vissza a rajt ut\u00e1n! De az idei szezont nagyon er\u0151sen kezd\u0151 spanyol m\u00e1r az els\u0151 k\u00f6rben visszaszerzett n\u00e9gy poz\u00edci\u00f3t - m\u00e9g, hogy a Hungaroringen nem lehet el\u0151zni... Az Audi legjobbja a 12. k\u00f6rben sz\u00e9pen kif\u00e9kezte Da Costa BMW-j\u00e9t a c\u00e9legyenes v\u00e9g\u00e9n, visszaszerezve a harmadik helyet. A futam els\u0151 fel\u00e9nek legizgalmasabb jelenet\u00e9t Timo Glockkal<\/em> egy\u00fctt mutatt\u00e1k be a 18. k\u00f6rben. Molina addig \u0171zte, hajtotta az egykori F1-es pil\u00f3t\u00e1t \u2013 az Audi \u00e9s a BMW \u00f6ssze is koccant a 2-es kanyar bej\u00e1rat\u00e1n\u00e1l \u2013 am\u00edg kiszor\u00edtotta a n\u00e9metet, \u00e9s bels\u0151 \u00edven \u00e1tvette a 2. poz\u00edci\u00f3t. <\/span><\/span><\/p>\r\n

Molina Wittmannal, Glockkal, Edoardo Mortar\u00e1val, Da Cost\u00e1val, Rockenfellerrel <\/em>\u00e9s Wickensszel<\/em> egy id\u0151ben \u00e1llt ki ker\u00e9kcser\u00e9re a 19. k\u00f6rben, majd visszat\u00e9rve meg tudta tartani m\u00e1sodik hely\u00e9t a n\u00e9met m\u00f6g\u00f6tt. A spanyol v\u00e9g\u00fcl teljesen meg\u00e9rdemelten hozta be a dobog\u00f3 m\u00e1sodik fok\u00e1ra az Audi RS5 DTM-et. <\/span><\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n[caption id=\"attachment_803\" align=\"aligncenter\" width=\"600\"]\"Molina<\/a> Molina Audi RS5 DTM-je nemcsak gyors, de a mez\u0151ny egyik legszebb versenyaut\u00f3ja is[\/caption]\r\n

\"DTM-1401628135\"<\/a>\r\n\u201e<\/em>Az volt a c\u00e9lunk, hogy a lehet\u0151 legt\u00f6bb pontot behozzuk Wittmannon \u00e9s a BMW-n. Ez most nem siker\u00fclt, de \u00edgy is nagyon \u00f6r\u00fcl\u00f6k a csapat siker\u00e9nek, remek aut\u00f3t adtak al\u00e1m. Azt hittem, megszorongathatom Marc\u00f3t az egyes etapok, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a m\u00e1sodik, kem\u00e9ny gumis etap v\u00e9g\u00e9n, de elegend\u0151 tartal\u00e9ka maradt\u201c<\/em> \u2013 \u00e9rt\u00e9kelt Miguel. \u201eNem tudom, mit\u0151l megy hirtelen minden ilyen j\u00f3l az id\u00e9n. Az biztos, hogy valami megv\u00e1ltozott: sokkal jobban \u00e9rzem magam az aut\u00f3ban, jobban egy\u00fctt tudok dolgozni a m\u00e9rn\u00f6keimmel. Tal\u00e1n ez lehet a remek szezonkezd\u00e9s\u00fcnk oka\u201c<\/em> \u2013 tette hozz\u00e1 a spanyol.<\/span><\/span><\/p>\r\n

Timo Glocknak<\/strong> sok\u00e1ig kin\u00e9zett a dobog\u00f3 als\u00f3 foka, a n\u00e9met nagyot csat\u00e1zott Mortar\u00e1val a 3. hely\u00e9rt. A BMW \u00e9s az Audi t\u00f6bbsz\u00f6r \u00f6sszekoccant, de egyik aut\u00f3nak sem esett baja, \u00e9s k\u00fcl\u00f6nben is, a test test elleni csata belef\u00e9r a t\u00faraaut\u00f3z\u00e1sban. A v\u00e9g\u00e9n azonban mindketten tehetetlenek voltak Bruno Spenglerrel szemben, aki frissebb l\u00e1gy abroncsain \u00fagy szelte \u00e1t mag\u00e1t a mez\u0151ny\u00f6n, mint k\u00e9s a vajon. A Schnitzer BMW kanadai pil\u00f3t\u00e1ja a 25. k\u00f6rt\u0151l kezdve egy ideig 2-3 m\u00e1sodperccel gyorsabb rundokat futott, mint az el\u0151tte aut\u00f3z\u00f3k \u2013 bele\u00e9rtve a vezet\u0151 Wittmannt is \u2013, de a kanadai strat\u00e9giai el\u0151nye az utols\u00f3 \u00f6t k\u00f6rre \u00e9rett be igaz\u00e1n. N\u00e9gy fordul\u00f3val a v\u00e9ge el\u0151tt levad\u00e1szta Rockenfellert,<\/em> majd Da Cost\u00e1t <\/em>\u00e9s Mortar\u00e1t<\/em> is fak\u00e9pn\u00e9l hagyta. Sajt bevall\u00e1sa szerint ez volt \u00e9lete egyik legjobb versenye. <\/span><\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n[caption id=\"attachment_828\" align=\"aligncenter\" width=\"600\"]\"Mortara<\/a> Mortara \u00e9s Glock nagyot csat\u00e1zott a 3. hely\u00e9rt. K\u00e9tszer \u00fctk\u00f6ztek, az olasz visszaengedte, majd \u00fajb\u00f3l megel\u0151zte a n\u00e9metet[\/caption]\r\n\r\n[caption id=\"attachment_810\" align=\"aligncenter\" width=\"600\"]\"Bruno<\/a> Bruno Spengler \u00f3ri\u00e1sit versenyzett a Hungaroringen, a 9. rajthelyr\u0151l hozta be a dobog\u00f3ra a Schnitzer BMW-t[\/caption]\r\n

\u201e<\/em>Versenyz\u0151i szempontb\u00f3l \u00f3ri\u00e1si \u00e9lm\u00e9ny ezen a p\u00e1ly\u00e1n vezetni! Tegnap, az id\u0151m\u00e9r\u0151n voltak gondjaink, de ma nagyszer\u0171en m\u0171k\u00f6d\u00f6tt a kocsi. Kem\u00e9nyen dolgoztunk rajta a m\u00e9rn\u00f6k\u00f6kkel, nem adtuk fel \u00e9s \u00edme, a dobog\u00f3n v\u00e9gezt\u00fcnk, meg lett az eredm\u00e9nye\u201c<\/em> \u2013 \u00e1radozott Spengler, akinek ez az els\u0151 dobog\u00f3ja id\u00e9n. \u201eAmikor az ember kem\u00e9nyen nyomja, de nem l\u00e1tja maga el\u0151tt a vet\u00e9lyt\u00e1rsakat, nem sokat agyal rajta, vajon kib\u00edrja-e a futam v\u00e9g\u00e9ig. De amikor l\u00e1tod a t\u00f6bbieket magad el\u0151tt, \u00e9s tudod, hogy gyorsabb vagy n\u00e1luk, elkezdesz dilemm\u00e1zni: vajon meg\u00e9ri-e kock\u00e1ztatni, vagy jobb be\u00e9rni a biztos pontokkal? Egyens\u00falyozni kell az adrenalin \u00e9s az eszed k\u00f6z\u00f6tt, ami ilyen helyzetben nem mindig egyszer\u0171\u201c<\/em> \u2013 mondta mosolyogva Bruno. <\/span><\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n[caption id=\"attachment_829\" align=\"aligncenter\" width=\"600\"]\"Robert<\/a> Robert Wickens sok\u00e1ig a hetedik helyet \u0151rizte a \"rem\u00e9nytelen\" Mercedesszel, v\u00e9g\u00fcl 11. lett[\/caption]\r\n

A m\u00e1sik kanadai, Robert Wickens<\/strong> is j\u00f3l versenyzett az egyesek \u00e1ltal el\u0151re le\u00edrt AMG Mercedes C-oszt\u00e1llyal. Wickens \u00e1lomrajtot fogott a 17. helyr\u0151l<\/span><\/span>, az els\u0151 k\u00f6rt tizedikk\u00e9nt z\u00e1rta, majd eg\u00e9szen a hetedik poz\u00edci\u00f3ig j\u00f6tt el\u0151re. Ekkor elkoptak a gumijai, \u00e9s a verseny utols\u00f3 harmad\u00e1ban visszacs\u00faszott a 11. helyre \u2013 de \u00edgy is a h\u00e1rom\u00e1g\u00fa csillagosok legjobbja lett. <\/span><\/span>\u201e<\/em>Eg\u00e9szen j\u00f3 temp\u00f3t tudtam menni a C-oszt\u00e1llyal, az el\u0151ttem halad\u00f3 aut\u00f3k sokkal jobban szenvedtek a kopott gumikon. Sokkal magabiztosabb vagyok, jobban \u00e9rzem magam az aut\u00f3ban id\u00e9n, mint tavaly, \u00e9s biztos vagyok benne, hogy ennek el\u0151bb-ut\u00f3bb meglesz az eredm\u00e9nye\u201c<\/em> \u2013 mondta Wickens. <\/span><\/span><\/p>\r\n

\"DTM-1401628673\"<\/a>\r\nDTM Hungaroring, 2014\/3. futam<\/b>\r\nA 41 k\u00f6r\u00f6s verseny v\u00e9geredm\u00e9nye:<\/span><\/span><\/p>\r\n\r\n

    \r\n\t
  1. \r\n

    WITTMANN (D) BMW M4 DTM\u00a0\u00a0\u00a0 1:08:35,291 \u00f3ra (157,130 km\/h \u00e1tlag)<\/span><\/span><\/p>\r\n<\/li>\r\n\t

  2. \r\n

    MOLINA (SPA) Audi RS5 DTM\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 + 6,615 mp.h.<\/span><\/span><\/p>\r\n<\/li>\r\n\t

  3. \r\n

    SPENGLER (CDN) BMW M4 DTM\u00a0\u00a0 + 21,842\u201c<\/span><\/span><\/p>\r\n<\/li>\r\n\t

  4. \r\n

    MORTARA (ITA) Audi RS5 DTM\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 + 29,960\u201c<\/span><\/span><\/p>\r\n<\/li>\r\n\t

  5. \r\n

    TAMBAY (FRA) Audi RS5 DTM\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0 + 30,112\u201c<\/span><\/span><\/p>\r\n<\/li>\r\n\t

  6. \r\n

    MARTIN (BEL) BMW M4 DTM\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 + 30,357\u201c<\/span><\/span><\/p>\r\n<\/li>\r\n\t

  7. \r\n

    GREEN (GB) Audi RS5 DTM\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 + 34,403\u201c<\/span><\/span><\/p>\r\n<\/li>\r\n\t

  8. \r\n

    Da COSTA (POR) BMW M4 DTM\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 + 34,560\u201c<\/span><\/span><\/p>\r\n<\/li>\r\n\t

  9. \r\n

    EKSTR\u00d6M (S) Audi RS5 DTM\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 + 34,826\u201c<\/span><\/span><\/p>\r\n<\/li>\r\n\t

  10. \r\n

    ROCKENFELLER (D) Audi RS5 DTM + 36,017\u201c <\/span><\/span><\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

    A DTM bajnoks\u00e1g \u00e1ll\u00e1sa 3 futam ut\u00e1n:<\/b><\/span><\/span><\/p>\r\n

    1. Wittmann (BMW), 50 pont \u2013 2. Rockenfeller (Audi), 31 pont \u2013 3. Mortara (Audi), 27 pont \u2013 4. Molina (Audi) \u00e9s Tambay (Audi), 26-26 pont \u2013 6. Vietoris (Mercedes), 25 pont \u2013 7. Spengler (BMW), 23 pont \u2013 8. Ekstr\u00f6m (Audi), 20 pont \u2013 9. Farfus (BMW), 14 pont \u2013 Di Resta (Mercedes), 12 pont.<\/span><\/span><\/p>","type":"rich","thumbnail_url":"https:\/\/rally.cafeblog.hu\/files\/2014\/06\/DTM-1401628135-150x150.jpg","thumbnail_width":150,"thumbnail_height":150}